Noruega llega a los 100 mil autos eléctricos en circulación

En Noruega, una de cada cinco personas que acuden al concesionario a comprar un auto se deciden por uno eléctrico.

Noruega tiene 100 mil vehículos eléctricos en circulación que evitan emitir cerca de 200 mil toneladas de CO2 al año, indicó este martes la asociación noruega para los autos eléctricos, que aspira a multiplicar por cuatro esa cifra en 2020.

Gracias a las medidas públicas para incitar a comprar vehículos de este tipo (como exenciones de impuestos o peajes y estacionamiento gratuitos), Noruega es un país pionero en coches eléctricos, que ya representan más del 20% de las nuevas matriculaciones.

Según Transport & Environment, Noruega tenía en 2015 la cuarta flota de automóviles eléctricos en el mundo, por detrás de Estados Unidos, China y Japón.

¿Cómo lo han conseguido?

El país nórdico es relativamente pequeño, tiene apenas 5 millones de habitantes pero es uno de los más avanzados en muchas áreas. En el tema que tratamos, el de los autos eléctricos, el gobierno lleva años apostando fuertemente por ellos (y no por falta de combustible, pues el país tiene reservas de petróleo y gas natural en el mar del norte).

Para motivar a que el comprador se decida por uno eléctrico, el gobierno ha reducido considerablemente los impuestos para los autos eléctricos (hasta llegar a ser casi inexistentes), mientras que los subía para los autos convencionales.

Gracias a estas medidas los eléctricos se benefician de precios más reducidos. Por ejemplo, la versión eléctrica del VW Golf, uno de los más vendidos en el país, cuesta 254,00 kroner ($28,300), más de 8 mil dólares menos que la versión diésel. Al precio reducido se añaden otros incentivos como parking con cargas eléctricas gratuitos, utilización de carriles especiales o exención de pagos de peajes, entre otros.

Ciertamente Noruega es un ejemplo a seguir para el resto del mundo en este sentido. Sin embargo no es tan sencillo pues para que en un país puedan ser introducidos con éxito este tipo de vehículos, no es suficiente con apostar por una atractiva reducción de impuestos, sino que requiere una fuerte inversión en infraestructura con puestos de carga eléctricos en las áreas de repostaje, etc. Esto lleva su tiempo. Mientras tanto, seguiremos pendientes de lo que ocurre en el país nórdico.